Povandeninės karinės transporto priemonės

Pagrindiniai nepilotuojamos povandeninės transporto priemonės, skirtos jūros dugno tyrinėjimui (diegtos paviršiuje ir atliekančios povandeninį aptikimą), pranašumai yra tradicinių aptikimo metodų apribojimų įveikimas ir prisitaikymas prie sudėtingų povandeninių veiklos scenarijų. Juos galima apibendrinti į tris punktus:

Pirma, aptikimo aprėptis yra plati, be aklųjų dėmių. Laivas turi negilią grimzlę (0.3 - 1.5 metrai), todėl jis gali lanksčiai plaukti į sunkiai pasiekiamas vietas, kurias sunku pasiekti pilotuojamiems laivams, pvz., seklius paplūdimius, uostus ir uolėtas vietas. Kartu su kelių-spindulių gylio matuokliais ir šoniniais-skenavimo sonarais galima atlikti didelio-masto jūros dugno topografijos tyrimus ir išsamius pagrindinių sričių tyrimus, išvengiant aptikimo praleidimų.

Antra, jis yra saugus, efektyvus ir ekonomiškas{0}}. Jokio personalo nereikia eiti į jūrą. Misiją galima įvykdyti nuotoliniu būdu valdant iš kranto arba naudojant autonominę navigaciją, išvengiant jūrinių pavojų, pvz., vėjo ir bangų, ir ypač tinkama giliavandenėms-jūroms ir atokioms jūros vietovėms. Jis gali nepertraukiamai veikti 12–24 valandas, o efektyvumas padidėja daugiau nei 50 %, palyginti su laivų, kuriuose dirba žmonės, ir gali būti valdomas 1–2 žmonių, o darbo jėgos, degalų sąnaudos ir priežiūros išlaidos sudaro tik 1/5 - 1/10 tradicinių laivų.

Trečia, aptikimas yra tikslus ir duomenys tinkami naudoti. Įrengtas centimetro{1}lygio padėties nustatymo sistemomis ir profesionaliais jutikliais, laivas naviguoja stabiliai, be žmogaus įsikišimo. Duomenų rinkimo tikslumas yra didelis, palaikomas-perdavimas realiuoju laiku ir išankstinis-apdorojimas. Jis gali greitai sukurti trimatį-jūros dugno topografijos modelį, pateikdamas tikslius duomenis jūrų žemėlapiams, išteklių tyrinėjimui, inžinerinėms statyboms ir kt.

Yra du navigacijos režimai: nuotolinio valdymo pultas ir autonominė navigacija, kurią galima laisvai perjungti.

Jis turi navigacijos funkcijas, pvz., linijos sekimą, palydėjimą ir fiksuotos{0}}pozicijos apsaugą, ir gali būti perjungiamas savavališkai.

Remiantis jutiklio atpažinimu, jis turi automatinę susidūrimo išvengimo funkciją.

Tai mažiau triukšminga ir mažiau trikdo navigaciją, o tai yra naudinga duomenų rinkimo kokybei.

>Siurblio varomoji jėga tinka įvairioms aplinkoms.

>Banga-, einanti po lanku, kartu su gilia V korpuso forma labai sumažina burbulus ir purslus, atsirandančius dėl laivapriekio bangų susidarymo.

Populiarus Žymos: povandeninės karinės transporto priemonės, Kinijos povandeninių karinių transporto priemonių gamintojai, tiekėjai, gamykla